ארכיונים

הלקח העיקרי מהתקיפה האיראנית – החשיבות הקריטית של הקואליציה

אילו היינו נלחמים לבדנו, ללא השותפות – לא היינו משיגים את אותה תוצאה * לא אנחנו, וגם לא האמריקאים לצורך העניין, לא מסוגלים לנהל מערכה בטווחים רחוקים, עם מדינות עוינות בדרך – ללא שיתוף פעולה עם מדינות נוספות * התזמורת הפילהרמונית הזאת עבדה הפעם יפה מאוד

"אייר חיפה" מחממת מנועים

חברת הלואו קוסט החיפאית פרסמה קול קורא לגיוס דיילים ודיילות * הטיסות אמורות להתחיל כבר ביוני השנה, ליעדים ביוון ובקפריסין, ובתוך ישראל

השמים פתוחים גם מעל גיל 50

מגמה חדשה בשמיים: בני 40 עד 60 מתחילים קריירה חדשה כדיילי אוויר * מדובר במקצוע לא קל, עם דרישות רבות, ולא כולם יכולים לעמוד באתגר * אבל, אם הצלחת – ניצחת ואז אתה עף על העבודה וגם על עצמך ומרגיש בעננים תרתי משמע

הפאניקה הייתה מיותרת

נוסעי טיסת יונייטד 085 מתל אביב לניו יורק עברו חוויה מטלטלת בשל תופעה של גזירת רוח; חלקם נפצעו * אולם הצוותים מיומנים מאוד לרצף פעולות מאוד מוגדר כאשר הם נתקלים בתופעה של גזירת רוח בין אם חזויה ובין אם מפתיעה

נתב"ג מזווית אחרת

צלם המערכת, רון גפני, יצא לשיטוט במשעולי נתב"ג, שנראה בימים אלה שונה מהרגיל, וחזר עם תיעוד מקורי של שדה התעופה הבינלאומי שלנו, בימים הלא-קלים האלה. תהנו

לא להתבשם מעודף טיסות ורווחים

אנחנו צריכים לחשוב על העתיד במונחים כגון מצב בטחוני בלתי יציב וכלכלה שאינה מאתגרת מדי את סוכנויות דרוג האשראי * לוודא יותר מפעם אחת שאת ״הפריחה״ הזמנית והרווחית נדע לנצל על מנת להשקיע בביסוס העתיד ובהכנות לאתגרים הבאים

חסימה וזיוף של אותות GPS

ככל שהתלות של עולם התעופה בניווט לווייני עולה, כך עולה המוטיבציה לשבש את היכולת להשתמש בו * כדי להתמודד, אנו נדרשים כטייסים לחזור ליסודות; קצת כמו לנווט ליעד בלי Waze, מה שמחייב, לעיתים, להציץ החוצה מהחלון ולפתוח מפה

מלחמה ושלום באוויר

אילן הייט ביקר פעמיים בהצטלבות מסלולים ספציפית בשדה התעופה "קהיר בינלאומי": פעם כמפציץ, ופעם כגשר של שלום * מעגלים נסגרים

חברות התעופה הישראליות – נכס אסטרטגי

מצב בו מיותר ממאה וארבעים חברות שנחתו בנתב"ג עד ה-6 באוקטובר נשארו שש בערך הוא מצב חריג בכל קנה מידה

חברות התעופה הזרות חוזרות – לאט

למרות שהמלחמה טרם הסתיימה, אייג'יאן, לופטהנזה, טארום וחברות נוספות חוזרות לנחות בנתב"ג * איתיחאד כלל לא הפסיקה לטוס לכאן

להיות דיילת-אויר במלחמה

אף אחד לא מאמן אותך כיצד להתמודד עם נוסעים ולעיתים גם עם אנשי צוות מבוהלים בזמן מלחמה ובמהלך ירי מטח טילים באוויר או על הקרקע * חברות התעופה הישראליות וצוותי האויר שהאירו את השמים בכחול לבן

יוס אחי הגדול

זה לא הוגן שאדבר אליך מעל הקבר שלך. אתה אמור להיות הדובר ואני אמור להיות הנהנתן. לצערי הרב, לאלת המזל יש תוכניות אחרות.

משחקי מזל

"אני לא רוצה גנרלים מוכשרים, חכמים, טובים, נאמנים או אחראיים. אני רוצה גנרלים שיש להם מזל."
(נפוליאון בונפרטה)

"אפרוח" בשמי דימונה

כטייסים שהוזנקו ליירט את המיג 21 ששייט בשמי דימונה בגובה רב לצרכי צילום, ראינו את המטוס המצרי החומק מאתנו, רחוק וגבוה מעלינו – ולא יכולנו להשיגו * הפתרון שמצאו בחיל האוויר: חיבור מנוע רקטי למיראז' * זה לא קרה, אבל פגישה מפתיעה בווינה סגרה מעגל היסטורי מדהים

האם לאפשר לחברות התורכיות לשוב ל-17 טיסות ביום?

במלחמה הזאת הוכחה פעם נוספת חשיבותה ומרכזיותה של תעופה ישראלית חזקה ועצמאית כמרכיב בחוסן הלאומי של ישראל

עם אייג'אן Aegean ואמירייטס – לניו יורק

חברות התעופה אמירייטס (איחוד האמירויות) ואייג׳יאן (יוון) הכריזו על הרחבת הסכם שיתוף הפעולה ביניהן, על ידי הוספת קו אתונה-ניו יורק (ניוארק) * עבור הנוסעים הישראלים נפתחה הדרך לטוס מנתב"ג לאתונה באייג'יאן, ומשם בטיסת המשך באמירייטס לניו יורק – בכרטיס אחד

ETA: אגרת כניסה חדשה לבריטניה

כל מי שיבקש להיכנס לבריטניה ייאלץ למלא טופס מקוון ולשלם אגרה בסך 10 פאונד * המערכת תשמש לזיהוי סיכונים פוטנציאלים * האגרה מיועדת עבור נוסעים שלא זקוקים לויזה כדי להיכנס לבריטניה – כמו הישראלים

IFALPA's AAP Committee: Empowering Member Associations for Safer Skies and Stronger Collaboration

The International Federation of Air Line Pilots' Associations (IFALPA) serves as the global voice of pilots. Its mission is to promote the highest level of aviation safety worldwide and to be the global advocate of the piloting profession; providing representation, services, and support to both our Members and the aviation industry. The Federation consists of Pilots Associations around the globe. Within IFALPA, the Accident Analysis and Prevention (AAP) Committee plays a crucial role in supporting and assisting Member Associations in their efforts to enhance safety, influence regulations, and address industry challenges.

טעות אצבע, או הפצצה המדלגת

לפתע, ראיתי דבר מדהים: אחת משתי הפצצות הענקיות התלויות מתחת לגחון המטוס של אגסי, משתחררת ונופלת מטה; היא מתקרבת לאדמת המדבר ולא מתחפרת בחול, אלא מדלגת מעלה! * גיחה אחת, ראויה להיזכר, עם יעקב אגסי ז"ל, במלחמת ששת הימים

לטוס עם האויב

נוסעים רבים מביעים חשש גדול לפני טיסה מסיבות שונות: קלסטרופוביה, אקרופוביה, מזג אויר לא יציב, אירוע רפואי, תקלות טכניות, פיגוע חבלני, חטיפה, מצבי חירום ועד התרסקות, אבל מטוס יכול להיות גם צינור סגור שאין ממנו מפלט – ולהוות כר להטרדות מיניות.

סעודיה: הכוח האווירי העולה

הממלכה רוכשת יותר מ-200 מטוסים חדשים * לא ירחק היום שבעלי מקצוע שונים וביניהן טייסות וטייסים בישראל יקבלו הצעות מחברות סעודיות חדשות; הטיסה בין תל אביב לג׳דה אורכת פחות משעתיים

גיורא רום ז"ל: צבעוני 4, רות סוף

אלוף גיורא רום שהלך לפני כחודש לעולמו, היה טייס ואדם יחיד במינו * לא הכרתי עד אז – וגם מאז ועד היום – אלוף שכתב ספר שמתחיל כשהוא סרן ומסתיים כשהוא סרן * במדינת ישראל חזקה, יהודית ודמוקרטית יש לגיורא רום מניה של זהב אותה רכש בגבורה, במסירות ובנאמנות

ישראייר משלימה רכישת Smartwings; אל על משדרגת את ה-777

אם העסקה תושלם – תהפוך ישראייר לחברת התעופה הישראלית בעלת מספר המטוסים הגדול ביותר – 56 מטוסים * אל על מחסלת את המחלקה הראשונה ומצופפת את מחלקת תיירות

טייסי ישראל – הכוח המגשר

לא יעלה על הדעת כי אזרחים החיים בתוכנו, הם הרופאים לצידנו, משרתים בשרות לאומי ולוחמים בצה"ל, יזכו ליחס ותחושה שונה כאשר הם חפצים לרכוש כרטיס טיסה בחברת תעופה ישראלית * חברי האיגוד לא יסגרו את דלת תא הטייס בפני בעיות שאינן דווקא קשורות בהטסת המטוסים, ויהוו גורם מגשר ומוביל על מנת לפתור אותן * וגם: העלאת גיל הטיסה והזדמנויות חדשות בסעודיה

מטיסים מתוך קרון ממוזג

כנס ECA (European Cockpit Association) עסק, בין השאר, בסוגיית כלי הטייס הבלתי
מאוישים * העתיד כבר מעבר לפינה והוא יכלול הטסת מטוסים בסדר גודל של 737 עמוס מטען
מתוך קרון * התובנה שלי: להקדים ולשלב את הטייסים מרחוק בעולמנו

מחשבות על דיבור בקוקפיט

כאשר מדברים בקוקפיט יש חשיבות רבה לטון הדיבור, לצליל, לקצב, לגובה ולהדגשה * אין הכוונה להפוך את הטייסים לקרייני חדשות מלוטשים אבל נכון לשים דגש על כמה דברים אשר יכולים למנוע טעויות, מבוכות, עיכובים ואף תקלות

הטכנולוגיות של המחר כבר כאן

חזון טכנולוגי עתידני מעורר תמיד תגובות של חוסר אמון: כך עם הטלפון הסלולרי, כך עם כטב"מים, וכך היום עם מטוסים אוטונומיים * אבל, זה קרוב משחשבתם

איש תעופה בכל רמ"ח איבריו

טייס אל על עומר לרר בן ה-63 מבית חנניה נהרג בהתרסקות מסוק ריסוס בשטח פתוח סמוך לנתניה, כתוצאה מפגיעה בכבל חשמל * איגוד הטייסים: עומר היה איש מקסים ונעים הליכות אשר הטיס אין ספור כלי טיס שונים והיווה מודל לחיקוי והשראה * לזכרו אנחנו מביאים כאן מניפת צילומים וסרטון מלווייתו

רכב אוטונומי או מטוס אוטונומי?

רכבים אזרחים אוטונומיים לשימוש הקהל עדיין לא קרובים למבצעיות * גם מטוסים אוטונומיים לא נראה לפני אמצע שנות השלושים של המאה * למה זה? מה מונע מהכלים האוטונומיים לפרוץ לחיינו? ומי צפוי להיכנס ראשון – מטוס או מכונית? * על כל אלה כאן במאמר, המנתח את הגורמים המרכזיים הקשורים בהבשלת היכולות האוטונומיות

פינוי חירום

"פינוי חירום" מוגדר כעזיבה בהולה של המטוס, תוך שימוש בכל היציאות הזמינות * פינוי חירום הוא תהליך הטומן בחובו סיכונים, לנוסעים ולאנשי הצוות; הוא לא שגרתי ואמור להתבצע רק במצבים בהם הסיכון הטמון בהישארות במטוס עולה על הסיכון הטמון בתהליך הפינוי

איך אימנתי את טייסי Top Gun בישראל

במהלך מלחמת ווייטנאם גילו טייסי חיל האוויר וטייסי הצי האמריקאים, כי הם בעמדת נחיתות מול טייסי צפון ווייטנאם בקרבות האוויר * כדי להשתפר הוקם על-ידי ה-Navy בית הספר לקרבות אוויר – טופגאן, גיבור הסרטים בכיכובו של טום קרוז * מה שפחות ידוע, שטייסי טופגאן נשלחו להתאמן בישראל

איגוד הטייסים של אמריקן איירליינס, APA, דחה מיזוג עם האיגוד הבינלאומי ALPA

ALPA הוא איגוד הטייסים הגדול בעולם, המייצג 69,000 טייסים ב-40 חברות תעופה בארה"ב וקנדה – והוא חלק מהפדרציה IFALPA אליה משתייך גם איגוד הטייסים הישראלי

טייס בודד בקוקפיט: יותר זול ולא פחות בטוח

טייס בודד בקוקפיט או בשם הלועזי RCO – Reduced Crew Operation הוא הנושא הגדול הבא עליו מדברים בתעשיית התעופה * רבים מאיגודי הטייסים בעולם מתנגדים ל-RCO בנימוק של פגיעה בבטיחות הטיסה, אך בחינה של הנושא מעלה תהייה, שמא הסיבה להתנגדות היא פגיעה בתעסוקת טייסים * האם RCO באמת פחות בטוח
מ- TCO – Two-persons Crew Operations?

שעת חירום תעופתית

בעמק יזרעאל או בנגב? על מיקומו של שדה התעופה הבינלאומי הנוסף של ישראל נטוש עדיין ויכוח סוער * גם אם ממשלת ישראל הנוכחית תהיה מהירה והחלטית, יידרשו עשר שנים עד לחניכת השדה המשלים, יהא מיקומו אשר יהיה * התייחסותה של ישראל לתחום התעופה האזרחית דורשת רפורמה דחופה

מה אתה מצייץ?

מה זה טרנספונדר, מהם הקודים בהם הוא משתמש, ולמה הם משמשים? * כל מה שרציתם לדעת על מערכת המעקב המשוכללת שהפכה להיות ציוד בטיחות חיוני וסטנדרטי, ותרומתה לבטיחות הטיסה לא תסולא בפז

סלפי: דיוקן עצמי אותנטי או נרקסיזם?

מימי הנסיכה הגדולה אנסטסיה ברוסיה, עבור בבאז אולדרין בחלל וכלה באורן חזן – כל הזדמנות יפה לסלפי * ויש גם סלפי של צוותי אוויר * כמה תובנות פסיכולוגיות מעניינות על אחת התופעות הפופולריות ביותר בימינו.

מיטות לנוסעים במחלקת תיירים

כך מתכננים בחברת Air New Zealand לאפשר תנאים סבירים לנוסעיה, בטיסות ארוכות-טווח במיוחד * ואם כבר: טיסה ישירה מת"א ליפן הוכרזה רק לאחרונה. לתשומת לב הממונים.

ארוחת ערב מיוחדת מאד

מי הכין ארוחת מלכים, ארוחת גורמה לכל דבר ועניין, לטייסי אל על שבאו להתאמן בסימולטור במינשנגלאדבך שבגרמניה? לא תאמינו כשתשמעו את התשובה

טסים בין הטילים

איך מצליחים לתמרן בין מתקפות הטילים שחווינו לאחרונה בעת מבצע "מגן וחץ", לבין קיום תעופה אזרחית סדירה?

ישראל במקום החמישי בעולם במטוסים פרטיים לנפש

בישראל רשומים 70 מטוסים פרטיים וביממה ממוצעת ממריאות מנתב"ג 22 טיסות פרטיות * והמחירים? דווקא לא בשמיים

איך הפך מטוס אל על למטוס דומיניקני

רק בישראל: מטוס 707 של אל על שהיה אמור לחנות בציריך בשבת החליף את זהותו במהלך סוף השבוע והפך לדומיניקני – והטיס נוסעים בין שוויץ לסנטו דומינגו

יירוט לטובה

מראהו של מטוס קרב זר הטס לצד מטוס הנוסעים בו אתה טס עלול להיות מאוד לא נעים * זה מה שקרה לנוסעי טיסת אל על מאמסטרדם לפני כחודש, שמטוסי קרב אוסטריים הוזנקו לעברם * אלא שלרוב הזנקה כזו מטרתה דווקא לסייע למטוס במצוקה

שיק באוויר

מדי הייצוג של הדיילים והדיילות היו תמיד בחזית האופנה והיוו מושא לקנאה * בשנים האחרונות חל מהפך באוויר: בחברת וירג'ן אטלנטיק, למשל, לדיילים מותר ללבוש חצאיות, ולדיילות מכנסיים – בהתאם להגדרתם המגדרית העצמית * ״”style in the aisle הוא לא רק הצהרת אופנה

"הקופסאות השחורות" במבחן

מה קורה אם לאחר תאונה לא מאותרים מקלטי נתוני הטיסה והשמע, או אם המקלטים נמצאים במצב בו לא ניתן להפיק מהם מידע? * מדוע להסתמך על מקלטים המותקנים במטוס, כאשר המטוסים המודרניים "מתקשרים" באופן דו כיווני עם מטה החברה, עם יצרן המטוס, יצרן המנוע וגופים נוספים, באופן רציף בטיסה? * התשובות בכתבה

הצלה מופלאה בזכות הצוות

ב-22 בנובמבר 2003 המריא מטוס מטען A300B2-200F משדה התעופה הבינלאומי בבגדאד בדרכו לבחריין. לקראת גובה 8,000 רגל פגעו בכנף שמאל שני טילי סטרלה שגרמו לאש, נזילת דלק ונזק כבד לכנף. המטוס איבד את כל ההידראוליקה וכל ההגאים הפסיקו לתפקד. צוות המטוס, באחד ממפגני מיומנות הטיסה המרהיבים ביותר שנראו מעולם, הצליח להחזיר את המטוס לגישת נחיתה מבוקרת שהסתיימה ללא נפגעים על המטוס או על הקרקע.

עצמאות תעופתית כחול לבן

מה נשאיר אנחנו לדורות הבאים? כדי לבסס את העצמאות התעופתית הישראלית נדרשים שדות תעופה אזוריים – במקום שדה מרכזי אחד; שימוש אינטנסיבי בסימולטורים בהדרכה; הארכת גיל הכשירות לטיסה; כלי טייס אישיים ואולי אפילו – מטוס נוסעים מתוצרת ישראל?

תחזית: כך ייראה חיל האוויר הישראלי ב-75 השנים הבאות

לוויינים יורי קרני לייזר, מטוס קרב המוביל נחיל כטב"מים לתקיפה, חיסון מטוסי קרב מפני מתקפות סייבר, מערכות שליטה ובקרה מבוססות בינה מלאכותית וטילים היפרסוניים – לא, זה לא עוד פרק בסדרת "מלחמת הכוכבים" – כך ייראה שדה הקרב העתידי * פורסם לראשונה בפודקסט חיל-האוויר, On air חדשנות.

טייסי דלתא קבעו רף שכר חדש – וגבוה

החוזה החדש של דלתא מספק תוספת שכר מצטברת של 34% (תשלום חד פעמי), דמי ביטוח בריאות מופחתים ושיפורים במענקי חגים וחופשות * בארה"ב חסרים 10,000 טייסים

מאת: מערכת Iviation

לא רק למלכות יופי

דיילוּת היא סוג של צבא, תאמינו או לא * יש מדים, יש סט כללים מחייבים, יש עבודת צוות והתמודדות עם אתגרים מורכבים * אבל יש גם המון יתרונות, יופי והנאה.

מאת: רונית בנימיני

נחתם הסכם לטיסות ישירות בין ישראל לניגריה

Air Peace תחל לבצע את הטיסות בין נתב"ג ללאגוס כבר ב-20 באפריל * הטיסות יבוצעו במטוסי 777 שנרכשו מ"אמירייטס" ועברו סבבי תחזוקה בישראל, בתעשייה האווירית.

מאת: מערכת Iviation

מוזיקה שמיימית

או: איך ארגנתי קונצרט של שלישיית כלי מיתר בקוקפיט, בגובה 35.000 רגל? * סיפור מעשה שכולו אמת, והיה אפשרי רק בימים ההם.
מאת: אילן הייט

עם טייגרמות' בשמי הנגב

צלם המערכת, רון גפני, יצא לטיסה מיוחדת בשמי הנגב: ליווי מטוס הטייגרמות' Tigermoth, שנת ייצור 1938, משדה תימן שליד באר שבע לפראן

על APS ו-CAPS

מערכת פשוטה לכאורה שנועד להוריד את מטוס שאינו יכול להמשיך לטוס לקרקע באופן מבוקר באמצעות מצנח בליסטי, הצילה כבר את חייהם של 260 איש * המערכת, CAPS, תוכננה לתת מענה לתקלות מנוע, לאובדן שליטה במטוס, אובדן הכרה של הטייס, התנגשות באוויר ותקלות מבניות קריטיות * והיא פועלת.

מאת: גדעון מנדלסון

עם כזו חסינות, התעופה עשויה פשוט למות

חוק החסינות המוצע עשוי לפרום את ההגנה הבינלאומית שמעניקה לנו המערכת המשפטית הישראלית * גם אם נועד במקורו להגן על המשרתים, הוא עשוי לייצר מציאות הפוכה לגמרי.

מאת: מידן בר

חדירה למסלול פעיל

חדירה למסלולים היא אחד הגורמים העיקריים לתאונות מטוסים קטלניות * למעשה, התאונה הקטלנית ביותר בתולדות התעופה, בין 747 של KLM ל-747 של PANAM – נגרמה בשל חדירה למסלול * יש גם הגנות: מודעות מצבית של טייסים ופקחים, שימוש בנדב"ר סטנדרטי ועוד * ראו הוזהרתם.

מאת: קברניט מנחם אילן

חזון תעופתי בממדים תנ"כיים

סעודיה היא מדינה שחושבת בגדול, והאסטרטגיה התעופתית מאחורי חזון 2030 של הממלכה מצדיקה את הכותרת * קצת מספרים שיסברו את האוזן: 100 מיליון נוסעים, 27 שדות תעופה חדשים, 3 חברות תעופה חדשות * יש למה לצפות

מאת: יוסי פישר

מניית הזהב של מחאת הטייסים

הם לא נרתעים מהאיומים, לא נעלבים מאמירות הגנאי מפי שרים ואחרים, הם ממוקדים במטרה – להציל את ישראל

מאת: אבי בניהו

החלה בנייתו של מפעל-העל שבו ייוצר מטוס הנוסעים העל-קולי, Boom Overture

מספר ההזמנות למטוסי Overture הגיע ל-130, בשווי של 26 מיליארד דולר * בין המזמינות: אמריקן איירליינס, יונייטד ו-JAL * המטוס יונע ב-100% דלק בר קיימא (SAF) ויעשה את הדרך ממיאמי ללונדון ב-5 שעות * טיסות המבחן הראשונות מתוכננות ל-2026.

מאת: מערכת Iviation

ישראייר מכרה את שני מטוסי ה-ATR האחרונים שלה וסגרה את צי הטורבו-פרופ

תקבל עבורם 13 מיליון דולר במזומן ותרשום רווח של 2 מיליון * מעתה תפעיל ישראייר מטוסים מדגם יחיד: A-320 * החברה הסבירה, כי "עם סגירת שדה דב פחתה הכדאיות של הפעלת מטוסי טורבו-פרופ"

מאת: מערכת Iviation

המזרח הרחוק מעולם לא היה קרוב יותר

סוף סוף, לאחר המתנה מורטת עצבים של שישה חודשים, הלכה גם עומאן בעקבות סעודיה והתירה למטוסים ישראלים לעבור במרחב האווירי שלה * לחצים רבים הופעלו מצד איראן ומדינות אחרות שלא להעניק את האישור לישראל * לאישור העומאני יש חשיבות אסטרטגית רבה, משום שהאלטרנטיבה לצאת מהמרחב הסעודי לאוקיינוס ההודי עוברת מעל תימן.

מאת: דניאל סלאמה

התיירות הצולעת בישראל – לא גזירת גורל

תוניסיה מארחת 23 מיליון תיירים בשנה; קפריסין – 17 מיליון; ובישראל – בקושי 4 וקצת מיליון * איך ייתכן שארץ הקודש עבור 3 הדתות הגדולות, מקום בו ביום חורף אחד אפשר לעשות סקי שלג בחרמון וסקי מים לאחר כמה שעות באילת, מצליחה לקושש רק 6% מהתל"ג מתיירות * הפתרון ודאי לא מצוי בביטול הפטור ממע"מ לתיירים.

מאת: קברניט מידן בר

תיקון חדש בחוק מתיר נחיתה בשטח הפעלה – לכולם

עם התיקון בחוק, שעבר בוועדת הכלכלה של הכנסת, הפכנו קצת לאמריקה ואולי נחזה בקרוב פריחה של מנחתי דשא * התיקון ירגיע לפחות חלק מהביקורת על הרעש שגורמים המטוסים בשדות התעופה המעטים שנותרו פעילים בישראל.

מאת: עו"ד נתנאל (נתי) פרץ

מטוסים ישראליים יוכלו לעבור במרחב האווירי של עומאן

האישור – בהמשך לאישור שנתנה סעודיה למטוסים ישראליים לעבור במרחב האווירי שלה * לנוסע הישראלי הנתיב החדש יחסוך כשעתיים ממשך הטיסה * טיסה מישראל לתאילנד תארך 8 שעות במקום 10 כיום, טיסה למומבאי וגואה שבהודו תיארך 5 וחצי שעות במקום 7 וחצי כיום

מאת: מערכת Iviation

החופש לשלם פחות

טיסות "החופש השישי" זולות מטיסה ישירה בחברה אחת ב22% ובחברה אחרת ב-32%. איך זה אפשרי? הסוד הוא במושבים הריקים ובעלות השולית המזערית לכל נוסע. קראו ותבינו.

מאת: גדעון מנדלסון

אם אדם נופל ממטוס באמצע הלילה…

האמנם רק אלוהים יכול להציל אותו? הנה כמה מקרים מעוררי השתאות על אנשים ונשים שנפלו מהשמיים, בלי מצנח – ושרדו כדי לספר

מאת: אילן הייט

על אירופוביה וחרדות אחרות

חרדת טיסה היא פחד וחשש משתק, לא רציונלי אבל יכול לגרום להימנעות מוחלטת מטיסות * הנוסע החרדתי חווה את הטיסה כאילו היא גורם מסכן חיים שמאיים על חייו ולכן גופו מגיב בהתאם, כאילו הוא נמצא בסכנת חיים. איך מתמודדים עם זה?

מאת: רונית בנימיני

האם אנחנו לומדים מהניסיון לטובת מניעת תאונות?

האם זה מקרה, שבאותה החברה, באותו דגם, אירעו שתי תאונות עם מאפיינים דומים? שתי תאונות בהן הייתה גישה לא מיוצבת שחייבה הליכה סביב, נגיעה עמוקה, התעלמות מקריאות להליכה סביב של הקצין הראשון ולבסוף ניסיון להכנסת רברסרים אחרי הוצאתם, בניגוד לספרות? למרבה הצער, התשובה לכותרת, במרבית המקרים, שלילית.

מאת: קברניט אילן מנחם

גליון ינואר 2023

"כל אדם בחלל הוא שליח של האנושות כולה" איתן סטיבה, אסטרונאוט, פילנטרופ, הישראלי השני בחלל, על חוויותיו בתחנת החלל הבינלאומית ובטיסה אליה לידיעה המלאה למה אין בישראל "רשימות שחורות" של נוסעים אלימים באוויר? עם חידוש הטיסות ביציאה מהקורונה, עלה באופן דרמטי מספר התקריות האלימות במטוסים, שכוונו נגד אנשי צוות ונוסעים לידיעה המלאה הגורם האנושי בתאונות […]

הגורם האנושי בתאונות 737-8MAX

הבעיה שיצרה מערכת MCAS לטייסי הדגם החדיש ביותר של הבואינג 737 כבר ידועה. אבל, האם זו הסיבה היחידה להתרסקות שני המטוסים, זה האינדונזי וזה האתיופי?

מאת: מנחם אילן

"VISION 2030" חזון התיירות של סעודיה במבט ישראלי

עד סוף העשור, סעודיה תשקיע בתשתיות התיירות והתעופה בממלכה כשישה טריליון דולרים * תוקם חברת תעופה שלישית ונחתם הסכם שת"פ עם וויז אייר. יוסי פישר היה הישראלי היחיד שהשתתף בוועידת התיירות WTTC שהתקיימה בריאד.
מאת: יוסי פישר

חתחות יכול להפוך לסיוט

טיסת הוואיין איירליינס מפניקס אריזונה להונולולו נחתה בשלום ביעד, אך השאירה אחריה סרטון אשר ייזכר עוד זמן רב * בפעם הבאה הסרטון הזה יכול להיות בעברית.
מאת: קברניט מידן בר

השיבה לטורקיה

לראשונה מאז 2007 חברות תעופה ישראליות ינחתו בטורקיה, כבר בפברואר השנה * לאחר 15 שנה בהן החברות הישראליות הביטו בעיניים כלות בחברות הטורקיות, שהפכו את נתב"ג להאב, והפעילו 50 טיסות בשבוע בין שתי המדינות, ניתן סופסוף האור הירוק לחידוש הטיסות. אבי בניהו עושה סדר במפת האינטרסים, הכלכליים והמדיניים
מאת: אבי בניהו

אני נותנת שירות – לא משרתת

בשנות עבודתי (הרבות) כדיילת אויר נתקלתי בלא מעט מקרים של חוצפה, חוסר נימוס, בוטות ואלימות מילולית ההולכת וגוברת ולמרות זאת, בכל פעם אני נדהמת מחדש מהגבולות האדומים שנחצים, מהשפה הבוטה, מהמשלב הלשוני הנמוך, מהזחיחות והאלימות המילולית של הנוסע הישראלי בטיסות.
מאת: רונית בנימיני

למה אין בישראל "רשימות שחורות" של נוסעים אלימים באוויר?

עם חידוש הטיסות ביציאה מהקורונה, עלה באופן דרמטי מספר התקריות האלימות במטוסים, שכוונו נגד אנשי צוות ונוסעים * בסקר לא רשמי של IATA, טענה אחת מחברות התעופה, שנתקלה ביותר מ-1000 מקרים של נוסעים בעיתיים במהלך שבוע אחד בלבד * ה-FAA טיפל בכ-6,000 דיווחי אלימות ב-2021 * בארה"ב מכניסות החברות את הנוסעים הבעייתיים ל"רשימות שחורות" ולא מסכימות להטיסם שוב.
מאת: דניאל סלאמה

"כל אדם בחלל הוא שליח של האנושות כולה"

איתן סטיבה, אסטרונאוט, פילנטרופ, הישראלי השני בחלל, על חוויותיו בתחנת החלל הבינלאומית ובטיסה אליה, על תעופה רקטית על פני כדור הארץ, ועל התקלות המאיימות על התחנה.
מאת: יוסי ארועטי

פנינו אל השמש העולה

החברות הישראליות מתחרות מול החברות ממזרח אסיה, שמחדשות את טיסותיהן לישראל בקצב גובר כמו היינן הסינית, קוריאן ואייר אינדיה – עם יד אחת קשורה * הממשלה חייבת למצוא פתרון פוליטי ועד שזה יסוכם – לפצות את החברות הישראליות על הפגיעה בהן.
מאת: גדעון מנדלסון

השקעות: מה צפוי לנו אחרי הקורונה?/ דן דוברי

אנו נמצאים בעיצומו של משבר שאיש לא היה מוכן אליו. זה הגיע אלינו בהפתעה, בזמן מאוד לא טוב: אין יציבות בניהול המדינה, אנחנו חווים משבר אקלימי, יש גירעון גדול בתקציב וקיים חשש שנאבד את המעמד שלנו כמדינה שמדורגת AA-. ואז הגיעה המגפה וטרפה את כל הקלפים.אין ספק שהמגפה משנה את כללי המשחק בעולם. להלן חלק […]

להסיר את המשקלות מהכנפיים של התעופה הישראלית/ עפר גלבוע, יו"ר קאל

בעולם התעופה ידועה הבדיחה השחוקה לפיה כדי להפוך למיליונר מהשקעות בתעופה צריך ראשית להיות מיליארדר, להשקיע – ולחכות כמה שנים… האמת מאחורי הבדיחה היא, שהתעופה היא ענף, שלצד ההשקעות העצומות הנדרשות בו, הוא תחרותי מאוד, ושבנוסף לתחרות, הוא חשוף, כפי שהמחישה גם התקופה האחרונה, לסיכונים ולתנודות אקסוגניות שאינן בשליטת המפעילים האוויריים.  כך למשל, מחירי דלק, […]

המטרה המקודשת: הצלתן של חברות התעופה ועובדיהן/ אבי אדרי, יו"ר איגוד עובדי התחבורה

עולם התחבורה בכלל ועולם התעופה בפרט עברו השנה טלטלה שלא הייתה כדוגמתה.  מהותו של עולם התחבורה היא תנועה – באוויר, בים וביבשה; משבר הקורונה הגביל בעיקר את התנועה, ויחד עם הגבלה זו נכנסו מרבית עובדי התחבורה למשבר שלא ידעו כמותו. איגוד עובדי התחבורה מצא עצמו מתמודד עם משבר, שמאלץ את העובדים לבצע התאמות מהירות לעולם […]

שגרת חיים לצד הנגיף/ גונן אוסישקין, מנכ"ל אל על

נגיף  הקורנה מציב לענף התעופה אתגר שהוא ככל הנראה, הגדול ביותר מאז היווסדו. קשה עדיין להעריך מתי הוא יסתיים ובאיזה אופן ועדיין ניתן לקבוע כי ענף התעופה ישנה את פניו, בוודאי בשנים הקרובות, כפי שאירע לאחר מגה אירועים כדוגמת אסון התאומים.  פנדמיה היא תופעה היסטורית ידועה. הדבר, השפעת הספרדית ודוגמאות רבות נוספות, בכל אחת מהן […]

לאחד כוחות באמצעות מיזוג עם המתחרים/ אורי סירקיס, מנכ"ל ישראיר

בשמונת החודשים האחרונים, מתמודדת חברת התעופה ישראייר באופן שונה ולא שגרתי עם המשבר הגדול ביותר בתולדות ענפי התיירות והתעופה. ישראייר לא השביתה, אף לא ליום אחד, את מטוסיה, כשליש מעובדיה מועסקים בשכרם המקורי ובנוסף, אף לא אחד מטייסיה הוצא לחל"ת. החברה שילמה, בנוסף על משכורות העובדים, לספקי שירות שונים, מראשיתו של המשבר, כ-45 מיליון דולר, […]

תעופה ישראלית חזקה – מרכיב חשוב בביטחון הלאומי/ תא״ל (מיל.) אבי בניהו

דווקא בשעתה הקשה ביותר מקבלת התעופה הישראלית רגעי חסד.  דווקא בימים הללו, בהם מאות טייסים מקורקעים ועשרות מטוסים ניצבים דומם ברחבות החניה, מתפתחת ההכרה בציבור הישראלי שמדינה חפצת חיים צריכה לסמוך רק על עצמה: בביטחון, באנרגיה, במזון ובתעופה. וכשמדובר במדינת ישראל שהיא מדינת אי מוקפת אויבים, המנהלת סבבי לחימה ארוכים אחת למספר שנים – הצורך […]

כלכלת התעופה: המגזר הפרטי לא יוכל להתגבר על המשבר ללא סיוע ממשלתי/ אנדי ריקובר, מומחה בכיר לתחבורה אווירית

אחד המגזרים שהושפעו יותר מכל מנגיף הקורונה (COVID-19) הוא סקטור תעבורת הנוסעים האווירית. נפח הטיסות צנח ב-75%-90% בתוך חודש אחד, בהתאם לאזור הגיאוגרפי, וזאת עוד מבלי לקחת בחשבון את המדינות שסגרו לחלוטין את שדות התעופה שלהן. נתיבי הטיסה נשארו פתוחים עבור מטענים, שהוטסו עתה הן במטוסי קרגו ייעודיים והן במטוסי נוסעים מוסבים בחיפזון למטען, כדי […]

עתיד התעופה מצוי במיזוגים/ ירון אמזלג, מנכ"ל ארקיע

ענף התעופה נמצא כיום בשעתו הקשה ביותר. משבר הקורונה הינו משבר מתעתע אשר מועד תחילתו ידוע אך סופו לוט בערפל. לאורך ההיסטוריה היו מקרים מועטים בהם ענף התעופה נעצר, וגם במקרים אלו היה זה לפרק זמן קצר יחסית. בשלב זה קשה להעריך את ההשפעות ארוכות הטווח שהמשבר הזה יצר, אך אין ספק כי ענף התעופה […]

נתב"ג בימי הקורונה/ צילומים: רון גפני

צלם המערכת, רון גפני, יצא לפרויקט צילומי מיוחד, שמתעד את שדה התעופה הבינלאומי שלנו בזמנים שלא הכרנו.   בתקופה קשה זו, בה כל תעשיית התעופה ולווייניה, כמו תיירות ובתי מלון, למשל, נכנסו לסחרור קשה, הפך נתב"ג לסוג של אי של שקט בעין הסערה. שדה התעופה ההומה תמיד מצוי במעין לימבו לא ברור ולא אופייני, ששונה מאוד […]

גרמניה תומכת ב"לופטהנזה"

הממשלה הגרמנית שולחת לחברת התעופה "לופטהנזה" גלגל-הצלה בצורת 9 מיליארד אירו (€), תוך הבנה שתכנית החילוץ תכלול גם אפשרות להטלת ווטו על ידי הממשלה במקרה של ניסיון השתלטות עוינת על החברה. התכנית הענקית להצלת התאגיד, לראשונה מאז פרוץ משבר וירוס הקורונה, כוללת קבלת שליטה על 20% מהחברה, מספר שיעלה ל- 25% במקרה שייעשה ניסיון רכישה […]

קורונה: גם הזדמנות להתחדשות/ חמי פרס

וועידת ישראל לתעופה 2020 עומדת השנה בצל משבר הקורונה העולמי. לראשונה בהיסטוריה האנושית עצרו בני האדם את גלגלי הכלכלה כדי להציל חיי אדם. סגירת השמים והגבולות פגעו נואשות בכלכלה העולמית ובתוכה ענפים רבים כולל עולם התעופה והתיירות. יחד עם זאת, כמו בכל משבר, נולדת הזדמנות להתחדשות. המגפה הפכה את מדינות העולם לאיים בודדים שעסוקים בהישרדות […]

"RyanAir": מתנגדים לסיוע ל"לופטהאנזה"

"ראיינאייר," חברת החסך (Low Cost) הגדולה בעולם, הודיעה היום כי תפעל כנגד ה"ההלאמה" החלקית והזמנית של יריבתה הגרמנית, בטענה כי תוכנית הסיוע מהווה "סיוע לא חוקי של מדינה" הפוגעת בתחרותיות. (ראה הידיעה מימין: ממשלת גרמניה הודיעה על חבילת סיוע-הצלה של כ-9 מיליארד יורו ל"לופטהאנזה," תמורת 20% ממניות החברה). מנכ"ל "ראיינאייר", מייקל או'לירי, אמר כי "ממשלת […]

טייסי יונייטד הסכימו: פחות טיסות, פחות חל"ת

טייסי חברת "יונייטד" הגיעו להסכם עם החברה: הקטנת שעות ה-Schedule בתמורה לאי-הוצאת טייסים לחל"ת (Furlough). הפחתת שעות הטיסה תמנע הוצאה של כמעט 3,000 טייסים לחל"ת. חברות תעופה אחרות נוקטות בדרכים שונות כדי להימנע מהוצאה מאולצת של טייסים לחל"ת, באמצעות הוצאה לחופשות או פיצויי פיטורין.  חברת "יונייטד" הודיעה כי טייסיה אישרו תכנית האמורה למנוע הוצאות לחל"ת […]

עושים היסטוריה (2) – טיסת ישראייר לבחריין/ קברניט בני טבק

משבר הקורונה היכה בנו, כמו שהכה בכל העולם, ובפרט בעולם התעופה. אם התעופה הישראלית טסה בעבר עם יד קשורה מאחרי הגב לאור מגבלות הבטחון, מגבלות קוסמופוליטיות ועוד, הרי שחצי השנה החולפת היתה הקריטית ביותר לנו. לפני חצי לקחנו, טייסי ישראייר יחד עם המנכ"ל, אורי סירקיס, החלטה משותפת לעשות הכל בכדי להמשיך להפעיל את החברה מבלי […]

עושים היסטוריה (1) – טיסת אל על לאבו דאבי/ קב' טל בקר

בסוף 2019, לאחר הוצאתם משירות של מטוסי ה-747-200, עליהם טסתי במשך כתריסר שנים, הספקתי לחדש את הכשרתי כקברניט ובוחן בצי 737 ולצבור מעט נסיון בטרם מצאתי את עצמי בחל״ת באמצע מרץ, כמו מרבית הטייסים בישראל. במאי הוחזרתי לפעילות לשבועיים וחצי, יחד עם קב׳ ינון הדר, מנהל הצי, על מנת לבצע מספר טיסות איוורור למטוסים, ושוב […]

תחרות? בוודאי

תחרות? בוודאי. אבל התעופה הישראלית קודם/ קב' מידן בר, יו"ר איגוד הטייסים הישראלי גיליון מיוחד וחגיגי זה יוצא לאור לקראת ועידת ישראל לתעופה 2020 באחת התקופות המאתגרות והקשות שידענו בענף, במדינה ובעולם בשנים האחרונות. מי מאיתנו לא עוקב מידי פעם אחר מפת נתיבי הטיסה המשודרת און ליין. אנו זוכרים את הימים בחודש מרץ השנה כשלפתע […]

קורונה: יונייטד תשתמש ברובוטים לחיטוי מטוסיה

חברת "יונייטד" האמריקנית החליטה להשתמש ברובוט, המייצר תרסיס חיטוי קוטל חיידקים ושמשקלו קצת פחות מ-50 ק"ג, במסגרת מאמציה לשכנע את קהל הנוסעים שהטיסות בזמן מגיפת ה"קורונה" הן בטוחות. הרובוט, ששמו NovaRover מתוצרת חברת MicroSonic Solution ישמש לחיטוי המטוסים בעת שהיית-לילה בעשרה מהשדות המרכזיים בהם פועלת "יונייטד". מזה זמן-מה פונות חברות תעופה לפתרונות של מערכות התזה […]

קורונה בחלל?

הרעיון הוא עתיק יומין: האפשרות שצורת חיים כלשהי שמקורה בפלנטה אחרת תזהם את כדור הארץ, או החשש שמשהו שצמח וחי כאן יגיע לעולמות אחרים. לחששות אלה יש כבר היסטוריה ארוכה. אך עתה, לאחר משבר הקורונה העולמי הוא מקבל משנה תוקף. במיוחד כאשר נאס"א מתכננת חזרתם של בני-אנוש אל הירח כבר בשנת 2024, במטרה להכין את […]

בשורה אחת עם בואינג ואיירבאס/ רפי מטלון, התעשייה האווירית

כשעולם התעופה עצר מלכת בעקבות משבר הקורונה, בחטיבת תעופה של התעשייה האווירית זיהו את המשבר, והפכו אותו להזדמנות בתחום הסבות מטוסי נוסעים למטוסי מטען. במהלך חודשי הסגר ראשון, קיבלנו פניות רבות להסבות מטוסים מחברות תעופה וחברות ליסינג שלא הכרנו קודם. החברות השונות הבינו כי הדרך לפצות על אובדן הנוסעים היא להסב את מטוסי הנוסעים  למטוסי […]

נשים בקוקפיט: הכנסים עברו לזום/ ק.ר. מעין בכר, ארקיע

קיים קושי רב להתגבר על המרחק הגיאוגרפי והבדלי השעות, אך הנכונות של כל הנשים לקחת חלק בקבוצה ולדאוג לעתיד טוב יותר

מכתב אישי לידידי המקורקעים/ עמוס שפירא

נתבקשתי לכתוב מאמר לקראת וועידת התעופה הקרבה ובאה. אני מניח שהפניה אלי הייתה בעקבות ניסיוני כמנכ"ל בכלל וכמנכ"ל אל על בפרט.  בהתבסס על ניסיוני, אכן יכולתי לכתוב מאמרים מלומדים צופי פני העתיד כגון: ״התעופה העולמית שאחרי הקורונה״ ״חשיבותה האסטרטגית של התעופה הישראלית מלקחי משבר הקורונה״  ״התעופה הישראלית שלאחר הסכמי השלום עם האמירויות – הזדמנויות ואיומים״  […]

לא מכשירים טייסים

לדברי בית הספר, בכל חברות התעופה בעולם אין דרישה לטייסים חדשים – בעלי ניסיון או חסרי ניסיון – בעתיד הנראה לעין. "יהיה זה הוגן מצדנו להסביר את הצפי לעתיד לחניכי הטייס שלנו בצורה

משרד ההגנה האמריקני: מערכות אוורור במטוסים אינן מפיצות וירוסים

המחקר של משרד ההגנה (DOD) תומך במחקרים קודמים האומרים כי מערכות האוורור במטוסים מסננות את האוויר ביעילות ומסלקות חלקיקים שעלולים לשאת ולהעביר את הווירוס.