איגוד הטייסים הבינלאומי מפרסם הנחיות להתמודדות עם הפרעות במערכות GPS
הפרעות זדוניות למערכות GPS, כמו Jamming (חסימה) או Spoofing (הטעיה) נחשבות לסיכון של ממש לבטיחות הטיסה המסחרית עיבוד ותרגום – אילן הייט מתוך פרסומי IFALPA – 072018 קבוצת הבטיחות האיזורית לאזור המזרח התיכון (RASG-MID) של IFALPA פרסמה מידע בטיחותי (Safety Advisory) הנוגע להפרעות GPS ומספק גם מידע והכוונה המיועדים לצמצום ההשפעה המבצעית והבטיחותית של הפרעות […]
נסיונות שחזור תאונת ה-737 MAX האתיופי בסימולטור מפתיעים את הטייסים
מאמר מה- Aviation daily של Aviation Week במהדורה האלקטרונית. המחבר Sean Broderick /תרגום ועיבוד – אילן הייט בתרגיל סימולטור שהוטס על ידי טייסי 737 MAX אמריקנים, שבו שוחזרה הטיסה של המטוס האתיופי, נמצא כי הצוות שניספה ניצב שם מול משימה כמעט בלתי אפשרית של החזרת המטוס לשליטה. הממצא החשוב ביותר מהשחזור היה הצורך להכיר ביסודיות […]
מאמר דעה/ יון ביטי (Jon Beatty). המנכ"ל והנשיא של ה- Flight Safety Foundation.
כאשר שיעור התאונות בתעופה המסחרית/עסקית מגיע לערכים נמוכים ביותר, קיימת תחושה כי בטיחות הטיסה מובטחת. המנהלים והאנליסטים עוסק
השדה המגנטי של כדור הארץ מגלה פעילות והגיאולוגים אינם יודעים מדוע.
תנודות בלתי צפויות בקוטב המגנטי הצפוני מכריחות את המומחים לעדכן את המודל, המסייע לניווט גלובלי. משהו מוזר מתרחש בפסגת העולם. הקוטב המגנטי התחיל לנוע הרחק מקנדה לכיוון סיביריה, שהוא מונע על ידי הברזל הנוזלי הגועש בתוך ליבת כדור הארץ. תנועת הקוטב היא מהירה כל כך שהיא מכריחה את מומחי הגיאו-מגנטיות בעולם לפעולה נדירה. ב-15 בינואר […]
הסבר על מערכת MCAS
הובא על ידי אילן הייט, מקור – Aviation Week The Boeing 737 MAX MCAS Explained Mar 20, 2019 Sean Broderick, Guy Norris and Graham Warwick | Aviation Week & Space Technology The Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) is a flight control law managed by the flight control computer (FCC) and introduced on the 737 MAX to help it handle like a 737 Next Generation (NG), particularly at […]