בעת הזו, אנחנו מובילים בכל כורחנו באחד הנושאים התעופתיים המשמעותיים בעולם: טיסה באזורי עימות * העסקת טייסים זרים היא פתיחת תחום מאתגרת שתדרוש מאיתנו עין פקוחה לרווחה * השנה החולפת הוכיחה לכולנו כי יש ביכולתנו להיות הגשר האווירי החשוב לישראל וממנה
השנה החלה בשורה של תאונות בעולם מה שמחייב אותנו למשנה הקפדה על בטיחות הטיסה * בפן החיובי – חברות תעופה רבות חוזרות לטוס לישראל
התעופה היא הנכס אסטרטגי, סיפור שטרם סופר כמותו בעולם, אנחנו כותבים אותו; תעופה ומלחמה * המצור התעופתי צריך להניע אותנו לכוון גבוה * למשבר הבא אנחנו צריכים מאה מטוסים ישראליים ועוד שני שדותֶ תעופה
טיסה אזרחית סדירה במרחב אווירי מאוים ובלתי יציב במלחמה ממושכת לא קרה בעולם, מעולם * מאמצים כבירים מושקעים כדי לשמור על בטיחות הנוסעים ולשכנע את חברות החכירה לא לקחת מכאן את מטוסיהן * בואו לדבר על זה ועל כל הנושאים החשובים לנו בוועידת ישראל לתעופה ב-12/12
לתעופה ייקח זמן רב לחזור לימיה הרגילים וכך גם לאמון הנוסעים בחברות הזרות ולשביעות הרצון מהחברות שלנו * המרקם החברתי יהיה גורם מכריע
בעשרים השנה הקרובות יוכפל צי המטוסים העולמי, כך צופה בואינג * לאירבוס יש כוכב חדש-ישן: A-330-900 גרסה חדשה למטוס הוותיק * שתי החברות יצאו מרוצות מהתערוכה
המשבר שנכפה עלינו מוליד הצטיידות והיערכות חסרת תקדים: קליטות של טייסות וטייסים חדשים, רכש מתוכנן של מטוסים חדשים ואפילו הקמת חברת תעופה חדשה
המציאות בה אנו חיים לעיתים נדמית כעולה על כל דמיון, אולם זו המציאות לאשורה.
נוסעי טיסת יונייטד 085 מתל אביב לניו יורק עברו חוויה מטלטלת בשל תופעה של גזירת רוח; חלקם נפצעו * אולם הצוותים מיומנים מאוד לרצף פעולות מאוד מוגדר כאשר הם נתקלים בתופעה של גזירת רוח בין אם חזויה ובין אם מפתיעה
אנחנו צריכים לחשוב על העתיד במונחים כגון מצב בטחוני בלתי יציב וכלכלה שאינה מאתגרת מדי את סוכנויות דרוג האשראי * לוודא יותר מפעם אחת שאת ״הפריחה״ הזמנית והרווחית נדע לנצל על מנת להשקיע בביסוס העתיד ובהכנות לאתגרים הבאים
מצב בו מיותר ממאה וארבעים חברות שנחתו בנתב"ג עד ה-6 באוקטובר נשארו שש בערך הוא מצב חריג בכל קנה מידה
הממלכה רוכשת יותר מ-200 מטוסים חדשים * לא ירחק היום שבעלי מקצוע שונים וביניהן טייסות וטייסים בישראל יקבלו הצעות מחברות סעודיות חדשות; הטיסה בין תל אביב לג׳דה אורכת פחות משעתיים
לא יעלה על הדעת כי אזרחים החיים בתוכנו, הם הרופאים לצידנו, משרתים בשרות לאומי ולוחמים בצה"ל, יזכו ליחס ותחושה שונה כאשר הם חפצים לרכוש כרטיס טיסה בחברת תעופה ישראלית * חברי האיגוד לא יסגרו את דלת תא הטייס בפני בעיות שאינן דווקא קשורות בהטסת המטוסים, ויהוו גורם מגשר ומוביל על מנת לפתור אותן * וגם: העלאת גיל הטיסה והזדמנויות חדשות בסעודיה
איך מצליחים לתמרן בין מתקפות הטילים שחווינו לאחרונה בעת מבצע "מגן וחץ", לבין קיום תעופה אזרחית סדירה?
מה נשאיר אנחנו לדורות הבאים? כדי לבסס את העצמאות התעופתית הישראלית נדרשים שדות תעופה אזוריים – במקום שדה מרכזי אחד; שימוש אינטנסיבי בסימולטורים בהדרכה; הארכת גיל הכשירות לטיסה; כלי טייס אישיים ואולי אפילו – מטוס נוסעים מתוצרת ישראל?
