הטיסות בין האיים הקטנים בדרום מזרח אסיה מזמנות לטייסים חוויות לא שגרתיות * מסלול קצר, ילדים חוצים וטרוריסטים בג'ונגל * ולמרות הכל – פיסת גן עדן
סיימון טארגה
טייסים נדחקים לעתים קרובות אל קצה גבול המעטפת כשהם מעומתים עם מזג האוויר ופיקוח טיסה בחלקים אלה של העולם, דהיינו – דרום מזרח אסיה. שדות תעופה מקומיים מציבים אתגרים שקשה למצוא כמותם במקומות אחרים. רק כדי להעמיד דברים על דיוקם – רק שני שדות תעופה בפיליפינים מצוידים במערכות ILS . כל האחרים מציעים גישת RNAV או ראייה בלבד.
אחד מנמלי התעופה המאתגרים ביותר בעיני ממוקם בדרום המדינה, סמוך לגבול עם מלזיה, ושמו טאווי טאווי Tawi Tawi. טסנו לשם בדרך כלל עם אירבוס 320 מעיר גדולה בדרום בשם זמבוגאנה. הטיסה ארכה כ-45 דקות ובוצעה ב-VFR לכל אורך הדרך, מהמראה ועד נחיתה, כשאנחנו מדלגים מאי לאי בתוך נוף מרהיב של מים צלולים כבדולח.
לרוע המזל, אזורים אלה ידועים לשמצה במורדים והטרוריסטים השוכנים בהם, כך שנאלצנו לטוס לא נמוך מדי, כדי למנוע בעיות.
כשהתקרבנו לטאווי טאווי החברה הורתה לנו שלא לטוס מעל יבשה כלל, אלא מעל הים, ולנווט על פי קו החוף. הנמכנו לגובה מעגל המתנה. אורך המסלול באותה עת היה 1590 מטרים (לאחרונה הוארך ל-1860 מטרים) ולא הוצע לנו שום סיוע בנחיתה, שום תאורת הכוונה – פשוט, טיסה ידנית טהורה.
כפי שהזכרתי קודם זהו לא האזור הבטוח בעולם וכדי להעלות את מפלס הביטחון, ברבים מהאיים בונים התושבים צריפים ובתים בג'ונגלים שסביב שדה התעופה. לפיכך, לא נדיר לראות בני אדם, במיוחד ילדים, צופים בך מסיע על המסלול אחרי נחיתה או לקראת המראה, כאילו זו האטרקציה העיקרית ביום עבורם.
בטיסה הראשונה אל השדה הזה נאלצתי ללכת סביב משום שחבורת ילדים חשבה שזה רעיון טוב לחצות את המסלול בדיוק כשעמדנו לנחות. ההלם גז אחרי שנחתנו, אבל הפכנו לשגרה אזהרות למגדל הפיקוח, שישגיח על הילדים הללו.
השדה קטן מאוד ואורך הטרמינל כאורך מוטת הכנפיים שלנו, משום שהיינו הטיסה היחידה ששירתה את השדה הזה. זה היה אופייני וקצת הזוי ששדה כל כך קטן שימש טיסות מסחריות; בישראל או באירופה שדה כזה היה משמש לכל היותר קלוב תעופה.
כמו הגישה כך גם העזיבה של השדה לא היו בטיחותיים עד שטסנו מעל מים. גבעה קטנה בצד המסלול יחד עם משטר רוחות ומזג אוויר משובש (עונת המונסון כאן היא באמת איומה ונוראה), גרמו לעתים קרובות להתראות גזירת רוח ו-GPWS.
למרות הקשיים המוזכרים לעיל, ההגעה לטאווי טווי הייתה כיף אמיתי והזדמנות טובה לתרגל טיסה ידנית ופעילות לא שגרתית. יש תריסרי שדות תעופה דומים לטאווי טאווי, אבל עבורי זה היה השדה שנשאר חקוק בזכרוני..
אתם בטח שואלים את עצמכם מדוע בכלל לבצע טיסות לשדות קטנים כל כך, שדוחפים אותנו לקצה. לרוע המזל, אנחנו הקשר היחיד של האיים הללו עם העולם, והאפשרות היחידה לספק להם מזון, סיוע ותקשורת. עבורי זו הייתה חוויה בלתי רגילה לטוס בחלק הזה של העולם, ואני שמח לחלוק אותה אתכם.
אני מאחל לכל הקוראים שמים כחולים תמיד וטיסות בטוחות!