קלמנטה אפיניטו הוא בוגר תואר ראשון בכלכלה מאוניברסיטת נאפולי, MBA בפיתוח עסקי מאוניברסיטת רומא ותואר שני בתעשייה אווירית ושיווק מאוניברסיטת טולוז. בשנת 1995 הוא נשלח על ידי Alenia Aeronautica לחזק את הצוות המסחרי של Aero International (Regional), חברה משותפת ל-ATR ובריטיש איירוספייס. בהמשך מילא תפקידים מסחריים שונים ב-ATR , והצליח למכור עד כה כמעט 200 מטוסי ATR במהלך הקריירה שלו.
Clemente Affinito
הראיון שלנו מתקיים בביתן של חברת ATR בתערוכה האווירית בפארנבורו. "הגעתי לישראל בפעם הראשונה בשנת 2002," סיפר קלמנטה. "כשנחתתי בבן גוריון ראיתי את מטוסי ה-ATR שהפעילה ארקיע מאז 1996 – ונמכרו, עוזבים את השדה בפעם האחרונה. זה היה המפגש הראשון שלי עם ישראל, ואני שמח מאוד לחזור אליה בזכות העסקה הזאת."
ה-ATR מתכונן להמריא | צילום: אהרון לפידות
תא הטייס, כולו זכוכית | צילום: ATR
אייר חיפה רכשה את הדור החדיש ביותר של המטוס, 72-600XT. המטוס מצויד במנועים חדשים, חסכוניים ב-10% בדלק בהשוואה לדגמים קודמים. הטווח שלו ארוך, כ-1,500 ק"מ מה שאומר שהוא יכול להגיע מישראל למילנו בטיסה ישירה
"יש הרבה מאוד! באתונה, בסופיה, בבוקרשט ובבלגרד, אם לציין כמה. הם מוכנים לתחזוקה יום-יומית, יכולים לספק חלקי חילוף ולייעץ לחברות המפעילות. אני חייב להוסיף שהמטוסים עצמאיים לחלוטין ונזקקים למעט מאוד תחזוקה."
"בחירה מצוינת. השוק הישראלי מוכר לנו היטב ואני חושב שאיר חיפה מעריכה נכון את הפוטנציאל העסקי שיש בצפון הארץ. המטוס מאפשר לה להציע עד 5 טיסות יומיות לקפריסין, לדוגמה – בהשוואה לטיסה יומית או 3 טיסות בשבוע שמציעות חברות אחרות. זו גם הטיסה החסכונית ביותר האפשרית בין ישראל לקפריסין, וגם הכי אקולוגית."
