לתעשיית התעופה הישראלית יש מה להציע לעולם
מאיר שמיר
ועידת ישראל לעסקים יצאה לאוויר העולם בשנה שעברה בכנס מרשים ומאד מוצלח, שהתקיים באיירפורט סיטי.
במהלך שנה זו נעשתה בישראל פעילות ערה בתחומי התעופה השונים לרבות התחום האזרחי והתחום הצבאי. אבל אין ספק שגולת הכותרת היתה שיגורה של החללית בראשית לירח, משימה שמדינות מועטות בעולם הצליחו לבצע עד היום. החללית בראשית היתה מיזם משותף של התעשייה האווירית ויזמים פרטיים, שנשען כולו על ידע ופיתוח כחול לבן.
מספר המטוסים המסחריים המופעלים בישראל אינו עולה על 60 מטוסים בסך הכל; פחות מ-10% מכמות המטוסים של חברת יונייטד בלבד. ולמרות זאת, כל יצרני המטוסים וחברות התעופה בעולם שומרים על קשר הדוק עם התעשייה הישראלית מתוך הכרה שתחום התעופה נעשה עם השנים יותר ויותר טכנולוגי ולחברות הישראליות הבוגרות (כמו: התעשייה האווירית, אלביט, רפא"ל, אירונאוטיקס) ולהרבה חברות טכנולוגיות בראשית דרכן – יש המון מה להציע.
ממש כמו שישראל הפכה למוקד עליה לרגל של תעשיית הרכב העולמית, כך הופכת ישראל למוקד משיכה לתעשיית התעופה העולמית, שבאה לחפש בישראל המצאות ופתרונות בתחומים שונים: חומרים, סייבר, לוויינות, תקשורת כטב"מים ועוד.
ועידת ישראל לתעופה יכולה להיות פלטפורמה ראויה למפגש בין התעשייה ללקוחות בתחום התעופה בארץ ובעולם.