העולם הצרכני בכלל ועולם התעופה בפרט מציבים אתגר גם לשוק התעופה בישראל.
בעקבות יישום מדיניות השמיים הפתוחים התעצמה מגמת התחרות בנתב"ג והשוק גדל מ- 20.2
מיליון בשנת 2017 ל-22.3 מיליון נוסעים בסיכומה של שנת 2018.
עיקר מגמת הגידול בתחרות נרשמה מצד חברות התעופה הזרות, בדגש על חברות ה-Low
Cost.
בהקשר זה, בולטת במיוחד החלטת הממשלה לאפשר לחברת אייר אינדיה לטוס מעל ערב
הסעודית בנתיב קצר בעוד שלחברת אל על לא מתאפשר לטוס בנתיב זה ובכך נשחקה
משמעותית רווחיות החברה בנתיב זה.
אנו מצויים בעיצומה של מהפיכה צרכנית רב מימדית, שעקרה ריבוי לקוחות מוטי מחיר, לצד
שינוי בעולם הקמעונאות ועימו המעבר המאסיבי למובייל ולדיגיטל.
מכאן גם החובה שלנו לפעול כל העת על מנת לייצר ערך מוסף ללקוח ברמת המוצר, בחווית
השירות בנתיבים חדשים ואטרקטיביים וגם ברמות המחיר.
אנו באל על לא רואים את הלקוח כמובן מאליו, ומכאן גם ההכרה כי עלינו לעשות הכל כדי
שהלקוחות יבחרו בנו בכל פעם מחדש .
על מנת לעשות זאת אנו בוחנים כל העת את רצון הלקוח ואת תחומי העניין שלו על מנת להתאים
עבורו את המוצר האופטימאלי.
לשם כך נדרשת בין היתר יצירתיות וחשיבה מחוץ לקופסה, כחלק ממהלך כולל של עמידה
בציפיות ובדרישות הצרכניות שמכתיב השוק.
חרף התחרות הצליחה החברה לשמור בשנת 2018 על שיעור תפוסה גבוה (כ-84%) ולהגדיל
את הכנסותיה מהטסת נוסעים. זאת על אף זאת, העלייה החדה במחירי הדלק בשיעור של כ-
30% אשר גרמה לגידול משמעותי בהוצאות החברה.
לחברה תוכנית רב שנתית בסיומה אל על תהיה חברה שונה מזו שהייתה טרם תקופת המעבר-
גולת הכותרת הינה הגעתם של 16 מטוסי דרימליינר . קצב הקליטה מרשים ובסיום שנת 2019
יהיו לאל על 14 מטוסים פעילים בצי הדרימליינר. צי המטוסים צרי הגוף ישודרג במהלך השנה ,
כלל המושבים יוחלפו, יותקנו שקעי USB לכל מושב, יוגדלו תאי האיכסון לצד מערכת WI FI
מהמתקדמות בעולם.
בחודש ינואר יצאו מהשירות מטוסי – 767 ובסיום שנה זו יסיימו את שירותם באל על מטוסי
הג'מבו 747 כך שבנושא המוצר יעמוד לרשות הלקוח צי חדיש שיאפשר הענקת חוויה מצויינת
ללקוחות.
משפחות מחיר – במהלך השנה האחרונה החברה התחילה להפעיל ליעדי אירופה, המזרח
הרחוק ודרום אפריקה מודל מכירה במחלקת תיירים, המתבסס על 3 סוגי כרטיסים, ברמות מחיר
שונות: Classic, Flex ו- Lite, המאפשר לנוסע לבחור את חבילת הטיסה שמתאימה לצרכיו
ולשלם על החבילה בהתאם לבחירתו. מודל זה משפר את יכולתה של אל על להתחרות בצורה
יעילה יותר, ובמיוחד מול חברות ה-Low Cost.
חוויית הלקוח – החברה נמצאת בתהליך אסטרטגי של שיפור בחוויית הלקוח ומשקיעה לטובת
זה משאבים ניכרים ברוב תחומי העשייה. חלק מרכזי הינו עיצוב תפריט חדש המותאם ללקוח
הישראלי של השף שחף שבתאי המבטיח חוויה קולינרית מיוחדת.
נתיבים חדשים ואטרקטיביים – בשנה האחרונה אל על תרחיב בצורה משמעותית את רשת
הנתיבים שלה. לאחרונה הושקו טיסות ליעדים חדשים כמו ניס וליסבון ובהמשך השנה יושקו
יעדים אטרקטיביים נוספים כמו סן פרנסיסקו, לאס וגאס, מנצ'סטר ושיקגו.
כרטיס אשראי פלאיכארד– הכרטיס חצה את רף 300,000 מחזיקי כרטיס והיקף העסקאות חצה
את רף 25 מיליארד ₪ ב2018.
בסיכומו של דבר, אנו מודעים לאתגרים שלפנינו ונערכים להם ויחד עם זאת הבשורה החשובה
ביותר בעיני היא הסכם העבודה החדש שנחתם עם טייסי החברה והוא מבשר על שינוי מהותי
ביחסי העבודה דבר שהוא מפתח לצמיחת החברה ושגשוגה.